Maakaasubussit

On hienoa säästää ympäristöä kulkemalla maakaasubusseilla. Kuten HKL sanoo: ”puhtaampaa ilmaa seudun asukkaille”.

Autoissa käytetty maakaasu on kokoon puristettua metaania, jonka palamistuote on puhtaasti vettä.

Niin – ja vuotanutta metaania. Metaani on paha kasvihuonekaasu.

Tuore tutkimus päätyy siihen, että maakaasukäyttöinen ajoneuvo tuottaa 60% enemmän kasvihuonekaasuja ilmaan, kun otetaan huomioon koko polttoaineen elinkaari. Toinen tutkimus taas päätyy siihen, että maakaasun käyttö on bensiiniä ekologisempaa. Mutta kummankin tutkimuksen mukaan maakaasu tuottaa dieseliä enemmän kasvihuonekaasuja.

No, maakaasuahan riittää toivottavasti pidempään kuin öljyä eli bussit kulkevat. Mutta eivät maakaasubussit vähennä kasvihuonekaasuja.

Kuva Andrew Feinberg, Creative Common Attribution 2.0

Lähde: Natural Gas: Worse Than Coal & Diesel in Greenhouse Emissions?

Sähkön ja öljyn verotus

Energiateollisuus ry julkaisi juuri uuden sähkön verotuksen vertailun. Siitä löytyy mukavasti koottuna Suomenkin verotuksen tiedot.

Jokaisesta kilowattitunnista sähköä kuluttaja maksaa tällä hetkellä (2010) sähköveroa 1,0861 senttiä (kotitaloudet). Tämä koostuu 0,87 sentin sähkön valmisteverosta, 0,013 sentin huoltovarmuusmaksusta ja näille laskettavasta 23% arvonlisäverosta. EU:n määräysten mukaisesti sähköön käytettävistä raaka-aineista ei makseta veroja, joten tuo on suoraan sähkön kaikki verot.

Jos yhden kilowattitunnin hinta sähköpörssissä on 5,5 senttiä per kilowattitunti (kuten tänään 18.11.2010), kuluttajan maksama hinta kilowattitunnista on (23% alv):

5,5 senttiä * 1,23 + 1,0861 senttiä = 7,85 senttiä
(+ välittäjän kulut)

Veron osuus on siis hinnasta

5,5 senttiä * 0,23 + 1,0861 senttiä = 2,35 senttiä

eli 29,9%

Vuonna 2011 sähkön valmistevero (”energiasisältövero”) nousee 94% eli 1,69 senttiin. Saman sähkön hinta kuluttajalle tulee olemaan:

5,5 senttiä * 1,23 + ( 1,69 senttiä + 0,013 senttiä ) * 1,23 = 8,86 senttiä

eli kuluttajahinnan kasvu on tässä tapauksessa 13%. Sähkövero on noussut 2,09 senttiin kilowattitunnilta ja kokonaisvero on kuluttajahinnasta:

5,5 senttiä * 0,23 + 2,09 senttiä = 3,36 senttiä

eli 38%

Uusissa uusiutuvissa energiamuodoissa on yksi yhteinen piirre: ne toimitetaan kuluttajalle sähkönä. On vaikea nähdä sähkön veronkorotuksen kovin hyvin ohjaavan kuluttajia uusiutuvien energiamuotojen käyttäjäksi.

Asunnon energiankulutus

Asunnon energiankulutus on vaikea arvioida tarkkaan, mutta yksi asia on yllättävän helppo laskea: energiankulutuksen muutos.

Jos asunnon lämmittäminen vie yhden kilowatin energiaa, kun sisä- ja ulkolämmön ero on kymmenen astetta, niin lämmitys vie kaksi kilowattia, kun sisä- ja ulkolämmön ero on kaksikymmentä astetta. Kolmenkymmenen asteen ero tarkoittaa kolmea kilowattia ja niin edelleen.

Tähän täysin suoraan riippuvuuteen aiheuttaa hieman häiriöitä vain suuret ikkunat (niiden välissä kiertävä ilma) tai ilmanvaihto. Käytännössä energiankulutus voidaan arvioida ulko- ja sisälämmön eron avulla täysin riittävällä tarkkuudella.

Kylpy säästää energiaa suihkuun verrattuna?

Yksi laji talosta suoraan poistuvaa energiaa on lämpimän veden energia.

Kaikissa ympäristöoppaissa neuvotaan ottamaan suihku kylvyn tilalla, koska suihkussa vettä yleensä kuluu vähemmän.

Kylpyvettä ei kuitenkaan ole pakko välittömästi laskea viemäriin. Jos kylpyveden annetaan jäähtyä huoneenlämpöiseksi, merkittävä osa siihen sitoutuneesta lämmöstä saadaaan lämmityskaudella talteen talon lämmittämiseen.

Kylmä vesi on yleensä viisiasteista ja kylpyä tai suihkua varten vesi lämmitetään 45 asteiseksi eli 40 astetta. 200 litran ammeen lämmittäminen vaatii siis

200kg * 40°C * 4,2kJ/kg°C = 33600 kJ eli 9,3kWh (joka maksaa noin yhden euron).

Mikäli ammeessa olevan veden annetaan jäähtyä 25-asteiseksi ennen sen laskemista viemäriin, siitä siirtyy huoneeseen lämpöä tasan puolet veden lämmitykseen kulutetusta energiasta (40 asteen lämmitys ja 20 asteen jäähdytys) eli 4,7kWh. 200 litran ammeen lämmitys vastaa siis sadan litran suihkua. Veden lämmitykseen kulutetusta yhdestä eurosta saadaan takaisin 50 senttiä.

Verkosta löytyy arvauksia suihkun virtaukselle väliltä 5-15 litraa minuutissa. Keskiarvolla 10 litraa minuutissa kymmenen minuutin suihkussa kuluu sata litraa vettä.

200 litran ammeessa käyminen käyttää siis energiaa yhtä paljon kuin kymmenen minuutin suihku.

Kannattaa siis ehdottomasti antaa ammeessa olevan veden jäähtyä ennen kuin laskee sen viemäriin. Suikussa käydessä kannattaa muistaa, että on lämmittämässä pihan jätevesikaivoa eikä taloa.

(Laskelmassa ei ole siis otettu huomioon sitä, että kylpyhuoneessa on oltava muita huoneita parempi ilmanvaihto ja osa energiasta menee ilmastointiin, ellei ilmastoinnissa ole lämmön talteenottoa. Samoin tietysti veden hinta on merkittävä.)

Savupiipun lämmönvaihtimet

Uusin muoti kotien energiansäästössä ovat savupiippujen lämmönvaihtimet. Ne ottavat talteen esimerkiksi leivinuunin savuun jäljelle jääneen energian.

Puulämmityksessä on kuitenkin pidettävä mielessä, että polttokuivassakin puussa on vielä jopa neljännes vettä. Jos poltat uunissa 20 kiloa puuta, piippuun menee viisi litraa vettä vesihöyrynä.

Mikäli olet yhtään huolestunut piippusi kunnosta, haluat, että vesihöyry menee piipun päästä taivaalle eikä ala valumaan vetenä takaisin piippuun. Savun on oltava siis vielä piipun päässäkin sata asteista.

Pelivaraa onkin siis loppujen lopuksi hyvin vähän. Jos savukaasujen lämpöä halutaan pudottaa energian säästön nimissä, savua voi viilentää joitakin kymmeniä asteita. Ei ole aivan helppoa laskea paljonko tuosta saa energiaa, mutta kyllä se on hyvin vähän.

On aika vaikeaa nähdä, että tällainen järjestely maksaisi itseään koskaan takaisin.


(kuva Creative Commons Attribution-ShareAlike http://picasaweb.google.com/lh/photo/MDExUFHK7Q9z4jcjvQMWxA)

Sähköautojen lämmitys

Ajattelepa, että ulkona on -20 astetta wholesale NBA jerseys pakkasta. Ikkunat ovat yksinkertaiset ja niiden takana viuhuu tuuli yli sata wholesale MLB jerseys kilometriä tunnissa. Lämmitykseen taitaa tarvita aika paljon energiaa?

Tämä on tilanne suomalaisessa wholesale NBA jerseys autossa joka talvi.
Polttomoottori tuottaa sivutuotteenaan lämpöä niin paljon, nuestros ettei polttoaineenkulutus pakkasella tarvittavan lämmityksen vuoksi Energian nouse. Mutta sähköautossa ei synnykään sivutuotteena lämmitystä.
Sähköautoissa on Finanzwelt pakko olla lämmitystä wholesale jerseys varten polttoaineella toimiva lisälämmitin. Akkukapasiteetti ei tuohon lämmitykseen riitä.
Sähköauton kuluihin ja hiilidioksidipäästöihin on laskettava lämmitykseen a tarvittava Picking polttoaine.
(Kuva CC-BY-SA http://lh5.ggpht.com/_6a5McHul02Q/Se81Tp3X6wI/AAAAAAAAJc0/leFJ5jPHMog/2010-Toyota-Prius-8.jpg)